칼럼
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[교통칼럼]교통사고 사망사고, 합의금 기준이 이렇게 달라도 괜찮으세요?
"목차"
2. 법적으로 인정되는 손해의 범위
3. 과실 비율이 미치는 실제 영향
교통사고사망사고에서 합의금 기준은 막연한 숫자가 아니라, 법으로 설명 가능한 구조 안에서 판단됩니다.
이 키워드를 검색하는 분들의 마음부터 짚어보면, 이미 상황은 심각하죠.
“보험이 있는데 왜 이렇게 요구가 커질까”, “이 정도면 형사처벌로 이어지는 건 아닐까” 같은 생각이 먼저 듭니다.
감정은 앞서가지만 기준은 잘 보이지 않습니다.
그래서 더 불안해지죠.
이 글은 그 불안이 어디서 생기고, 무엇을 기준으로 정리되는지 차분히 풀어보는 데 목적이 있습니다.
1 교통사고사망사고 합의금은 정해진 금액이 아닙니다
가장 먼저 짚고 넘어가야 할 사실이 있습니다.
교통사고사망사고 합의금에는 ‘정액 기준’이라는 것이 존재하지 않습니다.
많은 분들이 “사망사고면 이 정도 선”이라는 말을 어디선가 들은 채 협상에 들어가려 하죠.
그런데 실제 합의 구조는 그렇게 단순하지 않습니다.
합의금은 위자료, 장례비, 그리고 일실수입이라는 요소가 겹쳐 만들어집니다.
특히 일실수입은 사망자가 살아 있었다면 앞으로 벌 수 있었던 소득을 의미하는데, 연령, 직업, 소득 형태, 기대여명에 따라 계산 방식이 달라집니다.
여기서 독자들이 가장 혼란을 느끼는 지점이 바로 이것입니다.
“소득이 명확하지 않은데도 이렇게 큰 금액이 가능한가요?”라는 의문이죠.
실제로 판례에서는 근로소득이 없더라도 통계소득이나 가동연한을 기준으로 일실수입을 인정하는 경우가 적지 않습니다.
그러니 유족 측 요구가 단순한 감정 주장이라고만 보기도 어렵습니다.
이 구조를 이해하지 못한 상태에서 합의에 나서면, 대화 자체가 엇나가기 쉽습니다.
2 유족의 요구가 모두 법적으로 인정되는 것은 아닙니다
검색을 이어가는 분들 중에는 이런 생각도 많습니다.
“저 요구를 다 들어줘야 하는 건가요?”라고요. 결론부터 말하면 그렇지 않습니다.
교통사고사망사고 합의금 논의에서 법적으로 인정되는 손해와, 감정적으로 호소되는 손해는 구분됩니다.
위자료는 일정 범위 안에서 판례가 축적되어 있고, 장례비 역시 사회통념상 상당한 수준으로 제한됩니다. 문제는 일실수입과 부양 손실을 과도하게 확장 해석하는 경우입니다.
실무에서는 사망자의 실제 소득보다 과도하게 높은 추정소득을 적용하거나, 부양관계가 명확하지 않은 가족까지 손해 항목에 포함시키는 주장도 등장합니다.
이때 필요한 것은 “마음은 이해하지만, 법적으로는 여기까지입니다”라고 말할 수 있는 근거입니다.
근거 없이 맞서면 감정 싸움이 되고, 근거 없이 물러서면 불필요한 부담을 떠안게 됩니다.
이 균형을 잡는 것이 합의의 핵심이죠.
3 과실 비율이 합의금 전체를 흔듭니다
마지막으로 많은 분들이 간과하는 요소가 있습니다. 바로 과실 비율입니다.
사망사고에서는 결과가 워낙 중대하다 보니, “어쨌든 운전자 책임이 큰 것 아니냐”는 인식이 먼저 나옵니다.
하지만 법은 결과보다 과정을 봅니다. 제한속도 준수 여부, 시야 확보 가능성, 회피 가능성, 보행자의 행동까지 모두 따져 과실을 나눕니다.
과실 비율이 조금만 달라져도 합의금 전체 구조가 달라집니다.
10퍼센트 차이처럼 보이지만, 일실수입이 포함된 사망사고에서는 금액 차이가 크게 벌어집니다.
이 지점에서 독자들은 다시 불안해집니다.
“보험사는 낮게 말하고, 유족은 높게 말하는데 누구 말이 맞는 거죠?”라는 질문이 생기죠.
답은 하나입니다. 사고 상황을 객관화할 수 있는 자료와 법리 설명이 있어야 합니다.
그래야 감정이 아닌 기준으로 대화가 가능합니다.
결론
교통사고사망사고에서 합의금 기준을 둘러싼 혼란은, 정보 부족보다 구조에 대한 오해에서 시작되는 경우가 많습니다.
보험이 전부 해결해줄 것이라는 기대, 혹은 유족 요구는 무조건 따라야 한다는 막연한 두려움 모두 현실과는 거리가 있습니다.
합의는 숫자의 문제가 아니라 기준의 문제입니다.
기준을 알고 접근하면 상황은 달라집니다. 중요한 건, 그 기준을 언제, 어떻게 정리하느냐입니다.
그 선택이 이후의 법적 부담과 심리적 무게를 크게 바꿔놓습니다.
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