칼럼
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비접촉 뺑소니 합의금 산정 기준과 대응 요령까지 총정리
"목차"
2. 비접촉 뺑소니 처벌 수위와 형사적 책임의 무게는?
3. 비접촉 뺑소니 합의금 산정과 조율 방법은?
운전 중 직접적인 충돌은 없었지만, 내 차를 피하려다 상대방이 넘어지는 상황이 종종 발생합니다.
이때 별일 아니라고 생각해서 현장을 벗어났다가 경찰 조사를 받게 되어 당황스러운 마음이 크실 텐데요.
법적으로는 접촉이 없었더라도 사고의 원인을 제공했다면 구호 조치 의무가 발생하므로 주의해야 합니다.
특히 피해자가 상해를 입었다면 뺑소니 혐의까지 더해져 비접촉 뺑소니 합의금 문제를 고민하게 되죠.
억울한 마음이 들더라도 감정적인 대응보다는 냉철하게 법적 책임을 따져보는 과정이 선행되어야 합니다.
1. 비접촉 사고의 뺑소니 성립 요건은?
물리적인 충돌이 없었다는 이유만으로 뺑소니 혐의에서 자유로울 것이라 생각하는 분들이 많습니다.
하지만 법원은 차량의 직접적인 접촉 여부보다 운전자의 과실로 인한 사고 유발 가능성을 더 중요하게 보는데요.
운전자가 비정상적인 진로 변경이나 위협적인 운전으로 상대방에게 위험을 주어 사고가 났다면 인과관계가 인정됩니다.
이 사실을 인지하고도 구호 조치 없이 현장을 이탈했다면, 특가법상 도주치상죄가 적용되어 무거운 처벌을 받게 되죠.
따라서 '몰랐다'라고 주장하기보다는 블랙박스나 CCTV 등을 통해 사고 인지 가능성을 객관적으로 다투는 것이 중요합니다.
비접촉 뺑소니 합의금 논의에 앞서, 자신의 혐의가 성립하는지부터 명확히 판단해야 불필요한 지출을 막을 수 있습니다.
2. 비접촉 뺑소니 처벌 수위와 형사적 책임의 무게는?
단순한 교통사고와 달리 뺑소니 혐의가 인정되면 처벌의 수위는 생각보다 높습니다.
특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률에 따르면, 피해자를 다치게 하고 도주한 경우 1년 이상의 유기징역 또는 500만 원 이상의 벌금에 처해지는데요.
초범이라 할지라도 피해자의 상해 정도가 심하거나 도주 고의성이 짙다면 실형이 선고될 위험이 존재합니다.
재판부는 운전자가 사고를 유발하고도 무책임하게 현장을 떠난 행위를 죄질이 나쁘다고 판단하기 때문에 엄격한 판결을 내리는 추세죠.
이러한 상황에서 비접촉 뺑소니 합의금은 양형을 결정짓는 핵심적인 감경 요소로 작용하게 됩니다.
결국 형사적 책임을 덜기 위해서는 피해자와의 원만한 합의가 중요한 과제가 될 수밖에 없습니다.
3. 비접촉 뺑소니 합의금 산정과 조율 방법은?
피해자와 합의를 시도할 때 가장 막막한 부분은 도대체 얼마를 주어야 적당한지 기준을 잡는 일입니다.
통상적으로 전치 1주당 50만 원에서 100만 원 선이라는 이야기가 있지만, 뺑소니 사건은 이보다 높은 금액이 책정되곤 하는데요.
도주라는 괘씸죄가 추가되어 피해자가 느끼는 정신적 고통이 크다고 보기 때문에, 일반 사고보다 높은 비접촉 뺑소니 합의금이 요구됩니다.
게다가 운전자 보험의 혜택을 받기 어려운 경우도 있어, 경제적인 부담이 가중될 수밖에 없는 구조죠.
무리한 요구를 그대로 수용하기보다는, 변호사를 통해 적정 선을 조율하고 합리적인 금액으로 합의를 이끌어내는 것이 현명합니다.
비접촉 뺑소니 합의금 조율 과정에서 감정이 상하지 않도록 중재자의 도움을 받는 것이 원만한 해결의 지름길입니다.
예기치 못한 상황에서 가해자로 몰리게 되면
누구나 당황하여 올바른 판단을 내리기 어렵습니다.
혼자서 인터넷 정보를 찾으며 고민하는 시간 동안, 사건은 예상치 못한 방향으로 흘러가 버릴 수 있는데요.
초기 수사 단계에서부터 일관된 진술과 명확한 증거로 대응해야만 억울한 혐의를 벗거나 처벌 수위를 낮출 수 있습니다.
지금 비접촉 뺑소니 합의금 문제로 밤잠을 설치고 계신다면, 주저하지 말고 법률 상담을 받아보시길 바랍니다.
복잡한 법적 절차 속에서 든든한 버팀목이 되어드리겠습니다.
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